Так называемая техническая игрушка высоко ценилась и до Октябрьской революции, но после неё приобрела статус главной игрушки для ребёнка. Советские педагоги считали, что благодаря разнообразию механизмов и объяснению принципов их работы дети не только развлекались, но и развивали интерес к инженерии — одной из самых почитаемых отраслей знания в СССР.

Однако многие педагоги открыто жаловались в своих публикациях, что хотя механизмы были сделаны действительно хорошо, эстетическая сторона игрушки оставляла желать лучшего. Хотя выставочные образцы получались красивыми и привлекательными, в массовое производство они почти не попадали.

Вот что пишет по этому поводу в 1965 году Е.А. Коссаковская, ответственный секретарь ХТС по игрушке Министерства просвещения РСФСР: «В Институте игрушки рождаются новые по форме и назначению машины, они яркие, приятны, радуют ребенка. <...> Но металлические игрушки с трудом пробивают себе дорогу, заводы металлических игрушек идут на поводу у случая. И выходят с их конвейеров скучные копии существующих автомобилей, железнодорожных составов, самолётов бурых, серых, тёмно-зелёных, грязно-синих, в невероятных цветовых сочетаниях, как будто и авторы, и производство решили создать не игрушку, а плохие модели в качестве наглядных пособий. Когда Совет по игрушке протестует против них, торговые работники выдвигают единственный тезис — они дёшевы, на них спрос. А разве нельзя создавать дешёвую игрушку, красивую по форме и цвету?»

Этот конфликт интересов оставался вплоть до распада СССР. Однако в нашей коллекции мы собрали только самые интересные образцы, которые достойны увековечения в музее.

Такие мотоциклисты производились на ЛЗМ в 1940-1980-е годы. Было выпущено очень много различных видов мотоциклов, но основа игрушки оставалась той же.
Они отличались размерами, расцветкой, наличием и отсутствием колясок, коробками, надписями на шинах. Вдохновляют переливающиеся цвета: глубокий синий, зелёный, оранжевый.

Игрушка скопирована с западного прототипа, но варианты раскраски разрабатывались советскими художниками.

Мотоциклы изготавливались путём нанесения краски-литографии на лист жести, затем производилась выштамповка с вырубкой и сборка на конвейере.

Коробки мотоциклистов выполнены в разных стилях и не дублируют дизайн самого мотоциклиста. Отличаются цвета, одежда мотоциклистов, рисунки на мотоциклах. Это добавляет игрушке живости.

На коробках мотоциклистов с колясками изображены люди, катающие зверей.

Под таким названием её увидели советские дети в 1965 году, однако на экспорт она поступила с названием Automatic Garage Lift («Автоматический гаражный лифт»). Английское название действительно точнее описывает принцип работы: верхняя перекладина-«дорога» поднимает автомобиль с нижней «дороги» и, наклоняясь, спускает его обратно. Ребёнку оставалось только вовремя запустить на дорогу две машинки, которые шли в комплекте.

Размер этого слоника заметно меньше реального — всего 9 см, его выпустили в продажу в 1970 году.
Когда ребёнок дёргал слона за верёвочный хвост, игрушка начинала ходить по любым твёрдым поверхностям.

С этой жестяной игрушкой и её капитаном в рубке можно было отправиться в любое плавание: хоть по просторам ванны, хоть по лужам-озёрам.
Катера у ЛЗМ были разными. Одна модель имела красивую выступающую рубку с нарисованным капитаном, однако приводить в движение ее можно было только руками.

В другой капитана сделали в виде самостоятельной фигурки и добавили в корпус заводной механизм.

Любопытно, что она передвигалась по полу, как и обычные заводные машинки: стоило прижать игрушку к полу и потянуть её назад, как она тут же срывалась с места. Движение вперёд облегчал крутящийся мячик в её передних лапах.

Лодочник, одетый в спортивные плавки, будто был готов в любой удобный момент выпрыгнуть из лодки, чтобы искупаться.
Однако в реальности отсоединить его фигурку было нельзя: она была частью заводного механизма. Благодаря нему фигурка начинала активно грести веслами по воде, чем вызывала восторг детей.

На коробке были напечатаны минималистичные иллюстрации, среди которых был не только сам лодочник и красивое название игрушки, но и виды на ленинградские мосты и Исаакиевский собор.

Главным движущимся элементом этой игрушки был, как видно из названия, локомотив: он двигался по железной дороге по «восьмёрке», периодически подталкивая вперёд единственный грузовой вагончик.

Чтобы локомотив от ЛЗМ не сходил с путей, на поворотах внутрь «восьмёрки» установлены металлические ограничители.
Его упаковывали в вытянутую плоскую коробку с графичной иллюстрацией локомотива, «везущего» в качестве груза название игрушки.

Были у дизайнеров и конструкторов завода ЛЗМ попытки скрестить мягкую и механическую игрушку. Так появились три медведя: «Медведь-балалаечник», «Танцующий медведь» и «Медведь-лакомка» — и «Обезьянка кувыркающаяся».

Все четверо с помощью заводного ключа на спине выполняли простые движения задними или передними лапами.
Коробки у этих моделей были минималистичными. Цветные изображения и инструкции просто приклеивались к верхней и боковой стороне картонных коробок, другие стороны оставались пустыми.

Было несколько вариантов игрушек, показывающих в упрощенном виде, как искусственный спутник облетает Землю. Однако версия 1958 года из нашей коллекции отличается красивой росписью. На ней можно узнать сказочных летающих героев: старика Хоттабыча и Вольку на ковре-самолёте, колдуна Черномора, Бабу-Ягу, Ивана Царевича на сером волке и Жар-птицу. Тем самым авторы игрушки заявляли: выход в космос, который недавно казался сказкой, стал самой настоящей былью.
Отдельного внимания заслуживает коробка, на которой непривычно много детализированных рисунков летательных аппаратов, как существующих, так и невероятных.